Ryanair le da al ultimátum de Israel en las ranuras de vuelo

La reanudación planificada de vuelos a Israel por Ryanair a fines del próximo mes está en duda después de que el transportista irlandés de bajo costo envió una carta a la Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) expresando preocupaciones sobre su asignación de espacios de vuelo, lo que podría afectar su horario en el aeropuerto de Ben Gurion.

En una carta enviada la semana pasada al CEO de IAA, Sharon Kedmi, el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, advirtió que la política de asignación de ranuras en el aeropuerto de Ben Gurion no permite que la aerolínea opere de manera planificada y rentable. Wilson escribió que la asignación de ranuras es «inestable y no permite que las aerolíneas planifiquen operaciones rentables». Incluso entregó un ultimátum a la IAA diciendo que si los espacios anteriores de Ryanair no se devuelven antes del 30 de septiembre, Ryanair cancelará su horario de vuelo de invierno y verano de Israel y desviará sus aviones a destinos alternativos.

La IAA ha rechazado la demanda. En una respuesta oficial enviada el jueves por la noche, el IAA insistió en que Ryanair es tratado de manera igual y transparente como cualquier otra compañía, de acuerdo con las pautas de tragamonedas de aeropuerto (WASG) y los criterios internacionales. La IAA enfatizó que las aerolíneas como British Airways, American Airways y EasyJet también se han visto obligadas a renunciar a espacios para el verano de 2026, después de no cumplir con los requisitos y agregó: «La IAA no funciona bajo amenazas de cancelaciones de vuelo».

A principios de este mes, el CEO de Ryanair Group, Michael O’Leary, dijo que la compañía podría no reanudar las operaciones en Israel incluso después de que termine la guerra en Gaza. Afirmó que Ryanair había «encontrado dificultades y tratamiento problemático de la Autoridad de Aeropuertos de Israel». Insinuó que la suspensión temporal podría convertirse en una salida permanente del mercado israelí.

¿Cuáles son las políticas de ranura de vuelo habituales en todo el mundo?

Las ranuras son ventanas de tiempo para despegue o aterrizaje que las aerolíneas reciben automáticamente para una nueva temporada, siempre que haya utilizado al menos el 80% de ellas en la temporada anterior. Esta es una regla internacional, según WASG, conocida como la «regla 80/20».

Mantener una ranura es condicional a la actividad common. Si una aerolínea no usa sus ranuras en la secuencia requerida (generalmente al menos el 80% del tiempo), puede perderlas y se reasignan. Desde el comienzo de la guerra, la IAA ha implementado una política indulgente y ha mantenido las ranuras incluso para las aerolíneas que no han estado volando a Israel, por lo que no serían perjudicados a largo plazo. Esto es inusual, pero aceptable en situaciones de emergencia.

La IAA anunció recientemente que no continuaría congelando la situación y que las aerolíneas que no reanudan los servicios no podrán mantener las ranuras. Ryanair no se comprometió a regresar y, por lo tanto, perdió las asignaciones que tenía. Ahora, exige que se devuelvan las ranuras. Por otro lado, en los últimos meses, la inestabilidad de seguridad ha continuado, lo que dificulta la operación de las aerolíneas en Israel y planifica los horarios.

Ryanair es conocido como una aerolínea de bajo costo que no duda en renovar y cancelar rutas de acuerdo con consideraciones comerciales. En los últimos dos años, la compañía ha extendido las cancelaciones de los vuelos a Israel, a veces durante períodos de tiempo extremadamente largos, y no ha tenido prisa por reanudar las operaciones, incluso durante períodos de calma.

Aunque esta es una aerolínea impulsada principalmente por consideraciones de rentabilidad, el sentimiento público en Irlanda, que es crítico con Israel, también puede servir como una consideración significativa en su decisión de no reanudar los vuelos a Tel Aviv.

Publicado por Globes, Israel Enterprise Information – en.globes.co.il – El 26 de septiembre de 2025.

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