Recuperación más rápida y sin cargos ocultos: la DGCA propone normas de reembolso favorables para los pasajeros para las aerolíneas
La Dirección Basic de Aviación Civil (DGCA) ha propuesto nuevos Requisitos de Aviación Civil (CAR) en la Sección 3 – Transporte Aéreo, Serie ‘M’, Parte II, que establecen normas mínimas para el reembolso de los billetes de avión adquiridos por pasajeros de empresas de transporte público. La propuesta se aplicará a todos los operadores nacionales regulares, operadores no regulares y transportistas extranjeros que operen hacia y desde la India.
El borrador del CAR, emitido en interés público bajo la Regla 133A de las Reglas de Aeronaves y la orden de 2008 del Ministerio de Aviación Civil, propone un marco integral para abordar las quejas de los pasajeros relacionadas con los reembolsos de boletos. La DGAC señaló que se siguen recibiendo un gran número de quejas sobre retrasos en los reembolsos, reembolsos parciales y casos en los que las aerolíneas se niegan a reembolsar dinero y en su lugar ofrecen créditos para viajes futuros.
Si bien el gobierno en common ha evitado intervenir en las prácticas comerciales de las aerolíneas, la DGCA dijo que el creciente volumen de quejas requiere una acción regulatoria para establecer puntos de referencia mínimos para las políticas de reembolso y salvaguardar los intereses de los pasajeros.
Según el CAR propuesto, las aerolíneas deberían reembolsar las tarifas pagadas con tarjeta de crédito dentro de los siete días posteriores a la cancelación, mientras que los reembolsos en efectivo deben emitirse inmediatamente en la oficina de la aerolínea. Para los boletos reservados a través de agencias de viajes o portales en línea, la responsabilidad del reembolso recaerá en la aerolínea, que deberá asegurarse de que el proceso se full dentro de los 21 días hábiles.
La DGCA también ha propuesto reembolsos obligatorios de todos los impuestos legales y cargos relacionados con los aeropuertos, incluida la tarifa de desarrollo del usuario (UDF), la tarifa de desarrollo aeroportuario (ADF) y la tarifa de servicio al pasajero (PSF), incluso para tarifas no reembolsables o promocionales.
Además, las aerolíneas tendrían que ofrecer a los pasajeros una opción de “revisión” de 48 horas después de la reserva, lo que permitiría cancelaciones o modificaciones sin cargos adicionales, excepto por cualquier diferencia en la tarifa. Sin embargo, esta facilidad no se aplicaría a vuelos que salgan dentro de los cinco días (para vuelos nacionales) o quince días (para vuelos internacionales) posteriores a la reserva.
La propuesta aclara además que la opción de retener reembolsos en una estructura de crédito recaerá únicamente en los pasajeros y no puede convertirse en una práctica predeterminada. Las aerolíneas también tendrían que mostrar los cargos de cancelación en un lugar destacado al momento de la reserva, y estos cargos no pueden exceder la tarifa básica más el recargo por flamable.
La DGCA también ha propuesto prohibir tarifas de procesamiento adicionales para reembolsos o correcciones de nombre realizadas dentro de las 24 horas posteriores a la reserva. En casos de cancelación debido a emergencias médicas, las aerolíneas pueden proporcionar un reembolso o un crédito.
