Problemas de tarifa por delante: asesoramiento de expertos en automóviles sobre el aumento de EV y los precios de los automóviles
No es solo iPhones y Tvs Eso podría costar más. Las políticas arancelas del presidente Donald Trump podrían estar aumentando el costo de vehículos eléctricos y autos de combustión también. Los EV, de hecho, pueden ser especialmente vulnerables a los nuevos aranceles que se dirigen a China (un importante exportador de metales críticos) y la industria del acero.
China ya tiene el monopolio casi sobre los minerales críticos y los metales de tierras raras utilizadas para fabricar automóviles, y estos aranceles le han dado a China una razón para usarlo como apalancamiento sobre los Estados Unidos. Eso es según Anne Clawson, cofundadora y directora de políticas y práctica de asuntos gubernamentales en Avisouna firma de asesoramiento especializada en fabricación, energía limpia y política de minerales críticos.
«Lo complicado es que cada componente se verá afectado de manera un poco diferente», dijo Clawson. «Los aranceles son una gran preocupación por la asequibilidad, pero también por la disponibilidad de automóviles».
Si bien todavía es demasiado pronto para saber exactamente cómo se desarrollarán las cosas, le preguntamos a expertos de la industria como Clawson lo que necesita saber sobre el impacto potencial de los aranceles en los precios de EV en los Estados Unidos.
¿Qué aranceles de Trump afectarán a los EV?
Los aranceles son esencialmente impuestos sobre los bienes que llegan a los Estados Unidos desde otros países. La serie de nuevas aranceles impuestos por la administración Trump tiene mucho potencial para afectar la industria automotriz.
Trump emitió un arancel del 25% sobre todos los automóviles y piezas de automóviles de fabricación extranjera y un arancel del 50% sobre todas las importaciones de acero, una entrada importante para la fabricación de automóviles.
La nueva postura arancelaria hacia China, en explicit, también es relevante aquí. Después de las negociaciones, Estados Unidos se ha decidido por un arancel del 55% sobre productos chinos. China también está usando su dominio en esta área como apalancamiento Dado que el procesamiento y la exportación de minerales críticos y metales de tierras raras son esenciales para construir autos modernos, dijo Clawson. China period restringir el suministro De ciertos metales de tierras raras que entran en autos, dijo. Pero el Últimos informes muestran China retrocede esas restricciones.
Los vehículos eléctricos dependen especialmente de estos metales para los componentes de la batería, pero casi todos los automóviles ahora usan cierta cantidad de ellos para operar electrónica o mejorar el rendimiento, señala Clawson. «Realmente no puedes hacer un auto sin ellos», dijo.
¿Cómo afectarán los aranceles de Trump los precios de EV?
Con tarifas más altas y suministros restringidos de estos componentes críticos, hay mucha presión sobre los fabricantes de vehículos eléctricos (y todos los vehículos, para el caso).
Los aranceles sobre el acero pueden tener el mayor impacto en los precios de automóviles, debido a la cantidad de materials que se usa en la construcción de un automóvil, según Joshua BallardCEO de la firma minera de steel EE. UU. Tierra rara. Clawson agrega que el mercado del acero es lo suficientemente maduro para los precios visibles, dando a las compañías automotrices la capacidad de limitar el riesgo.
Mientras tanto, los metales e imanes de tierras raras constituyen una cantidad relativamente más pequeña (pero no menos esencial) de un automóvil de combustión, dijo Ballard. Estos materiales se utilizan para hacer columnas de dirección, sensores y sistemas de seguridad. «Te sorprendería dónde aparecen. Use más de estos materiales que los vehículos convencionales.
Cuando se trata de minerales críticos, hay menos visibilidad de los precios. «Es muy difícil para las empresas aislar su riesgo», dijo Clawson. Utilizando el litio como ejemplo, que se utiliza para hacer baterías para vehículos eléctricos, Clawson dijo que China inundó el mercado con litio barato que hundió su precio. A medida que Lithium se volvió más barato, China fortaleció su management en el mercado.
Con tanta incertidumbre en la política de tarifas, Clawson cube que muchos fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros no están seguros de cómo navegar este nuevo panorama. Tomar decisiones en respuesta a los aranceles también es complicado para las empresas multinacionales, ya que podrían verse lastimadas por algunos aranceles pero ayudados por otros, dijo.
Por más que lo intenten para absorber ciertos aumentos de costos, los fabricantes de automóviles solo tienen tanto margen para jugar antes de que los precios del automóvil se disparen. «El precio del consumidor inevitablemente va a ir más alto», dijo Clawson. Ella predice que habrá mucha inestabilidad en el corto plazo, con el potencial de que los precios se nivelen en los modelos de automóviles 2027.
Más allá de los precios, las tarifas y las restricciones de exportación también podrían tener un impacto en la disponibilidad basic de automóviles, dijo Clawson.
El Departamento de Energía de los Estados Unidos outline minerales críticos como materiales esenciales para tecnologías de energía limpia (como litio, silicio, metales de tierras raras y cobre) que enfrentan altos riesgos de interrupción de la cadena de suministro. Como se ve en este cuadro, China tiene un fuerte dominio sobre los metales y el silicio de tierras raras, ambos utilizados para fabricar baterías y motores de vehículos eléctricos.
Tarifas y EV de Trump: ¿Qué pasa después?
El dominio de China en el mercado de metales de tierras raras ha provocado un mayor interés en la minería y la fabricación doméstica para estos materiales.
«El punto de presión se ha acumulado durante décadas», dijo Ballard, y ahora está llegando a un punto crítico.
Ballard cube que su compañía es entre esos Tratando de construir una cadena de suministro estadounidense de minería y fabricación para los minerales e imanes esenciales utilizados en los vehículos eléctricos y muchos otros electrónicos. La disputa arancelaria continua y los controles de exportación solo han acelerado el esfuerzo.
Con el tiempo, aumentando la cantidad de metales e imanes disponibles en el país podría reducir la dependencia de las importaciones extranjeras y costos potencialmente más bajos, o al menos ayudar a evitar tarifas.
Los fabricantes de automóviles también pueden comenzar a tomar decisiones para reducir su exposición arancelaria al mover proveedores o instalaciones, cube Clawson. Ella señala que algunas compañías ya hicieron eso en respuesta a los aranceles durante la primera presidencia de Trump, y que más de eso podría suceder si estas nuevas tarifas siguen siendo altas.
¿Qué significa esto para ti?
El resultado closing: espere pagar más si está buscando un automóvil en el futuro previsible. Libro azul de Kelly Estima un marcado promedio de $ 6,000 para vehículos por debajo de $ 40,000. Sin embargo, no todas las marcas y modelos se verán afectados por igual, por ejemplo, Mazda anunció recientemente que los vehículos que ya están en los inventarios de concesionarios «no se verán afectados por estas nuevas tarifas». Comprar más inteligente con un ojo hacia los vehículos menos afectados por los aranceles podría ahorrarle unos cuantos dólares.
El crédito fiscal de $ 7,500 en los vehículos eléctricos elegibles está terminando el 30 de septiembre de 2025 bajo La gran factura de Trump es la gran factura. Si desea aprovechar el crédito fiscal antes de que expire, puede encontrar un Lista de EV elegibles aquí.
El experto en automóvil de CNET, Antuan Goodwin, aconseja que los compradores también podrían considerar reducir sus nuevas ambiciones de automóviles. Quizás busque un nivel de nivel medio que tenga solo las características que necesita, en lugar de obtener el modelo de primer nivel con todas las campanas y silbatos. La lista de EV probados y más asequibles de CNET es un buen lugar para comenzar su búsqueda, pero si siente el pellizco, considere la carga cruzada híbrido o alternativas de combustión más de cerca. Incluso puede agregar autos pregustados de bajo kilometraje a su búsqueda o considerar el arrendamiento como una alternativa a la compra de nuevos.
«Sin embargo, una marea ascendente eleva todos los barcos», dijo Goodwin. «Espere que el costo de los automóviles usados probablemente también aumente para compensar la mayor demanda, al igual que vimos durante la escasez de la cadena de suministro de la pandemia Covid-19. Además, a medida que los automóviles y sus piezas se vuelven más caros, esperan impuestos e intereses sobre el financiamiento, así como el seguro y otros costos de propiedad para crecer y factorizar eso en su presupuesto cuando compran».
