Los autos de crucero de GM están de vuelta en la carretera en tres estados de EE. UU., Pero no para transportar
Robotaxis de crucero es De vuelta en el camino … bueno, más o menos. Aunque Common Motors Tiró el tapón En su negocio de taxis autónomo el año pasado, el fabricante de automóviles ha reutilizado silenciosamente algunos de los vehículos, ya que busca desarrollar nuevas tecnologías de asistencia para conductores.
Esta semana, Wired vio un hatchback eléctrico GM Bolt en el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland, y luego vio un vehículo related en la Interestatal 880 cerca de Oakland. En cada caso, el auto estaba siendo conducido por un humano. Pero se mantuvo equipo en el techo tales como sensores lidar que se parecían a la configuración del sistema de transporte de cruceros. El vehículo tenía «menta» escrito en el capó, pero no incluía ninguna marca de cruceros visualmente aparente.
El portavoz de GM, Chaiti Sen, confirma a Wired que la compañía está «utilizando un número limitado de vehículos de cruceros en carreteras seleccionadas en Michigan, Texas y el Área de la Bahía para probar con conductores capacitados para desarrollar aún más modelos de simulación y sistemas avanzados de asistencia al conductor». Ella agrega: «Esta es una prueba interna y no involucra a los pasajeros públicos».
GM eliminó el logotipo de crucero naranja y blanco de los careros de los autos después de que tomara propiedad whole de la unidad en febrero, cube ella. La reciente actividad comenzó en Michigan y Texas en febrero y la región del Área de la Bahía de San Francisco a mediados de abril, cube Sen. Cruise había nombrado a cada vehículo en su flota, y Sen confirmó que la «menta» ha estado entre los vehículos recientemente activos en el Área de la Bahía.
Las pruebas muestran por primera vez cómo GM está comenzando a dar una segunda vida a una flota de no menos de cientos de vehículos sobrantes de un proyecto costoso que encalló.
Inicialmente, GM adquirió una participación mayoritaria en Cruise con sede en San Francisco en 2016, e invirtió más de $ 8 mil millones en el desarrollo de un servicio robotaxi. La operación tuvo un comienzo rápido y observó una rápida expansión hasta octubre de 2023, cuando un vehículo de crucero golpeó a un peatón en San Francisco que acababa de ser golpeado por un vehículo impulsado por humanos.
A raíz del incidente, crucero Reguladores estatales engañados, perdió un permiso clave, operaciones detenidasy despedido de una cuarta parte de sus trabajadores.
Después Algunos intentos de reiniciar el negocioGM anunció en diciembre pasado que el experimento sería cancelado por completo. En ese momento, la CEO de GM, Mary Barra, dijo a los analistas que ejecutar una flota de Robotaxi period una distracción costosa del negocio de hacer autos.
Pero la tecnología detrás de Cruise está ayudando a mejorar el niño de 7 años Sistema de Tremendous Cruise encontrado en algunos autos GM. Su objetivo es ayudar a los conductores a permanecer y cambiar de carril, o aplicar el freno de emergencia sin necesidad de usar sus manos.
Varios fabricantes de automóviles están corriendo para desarrollar autos que descargan una cantidad cada vez mayor de tareas de conducción a las computadoras. GM afirma que alrededor del 60 por ciento de sus 360,000 clientes de Tremendous Cruise utilizan regularmente la capacidad.
En los Estados Unidos, la industria de Robotaxi ha sido dominada por Waymoaunque Tesla de Elon Musk y Zoox de Amazon están entre los que continúan tratando de ponerse al día.
Los pernos reutilizados de GM se mezclan en las carreteras del área de San Francisco, en las cuales los autos con equipo de computadora de servicio pesado unidos al techo, la parte posterior y los lados se han vuelto comunes. Incluyen no solo las empresas que prueban sensores y algoritmos, sino también a los proveedores de mapas que recopilan datos y aficionados que intentan actualizar sus viajes personales.
