La Terminal 1 del aeropuerto de Ben Gurion reabre
La Terminal 1 en el aeropuerto de Ben Gurion reabrió ayer a vuelos nacionales, mientras que los vuelos internacionales comenzarán a usar la terminal a partir del domingo 30 de marzo.
El Al Al Subdisidary Solar d’Or ya ha anunciado que tras la devolución de las operaciones completas a la Terminal 1, la ‘terminal de inicio’ de la aerolínea de bajo costo, donde los impuestos a los aeropuertos son más bajos en comparación con la Terminal 3, todos los pasajeros que han comprado boletos tendrán derecho a un reembolso de $ 16. Además, los precios de los boletos que se venden se han reducido en consecuencia. Otras compañías que usan la Terminal 1 incluyen Israir, Arkia, Wizz Air, Ryanair y EasyJet.
A pesar de que la Autoridad de Aeropuertos de Israel anunció hace varios meses que la Terminal 1 reabriría a principios de abril, Solar d’Or continuó vendiendo boletos a precios de la Terminal 3 porque no había plena certeza de que la terminal volvería a abrir según lo planeado.
Ahora, con la confirmación de su apertura, también se espera que otras aerolíneas israelíes hagan ajustes de tarifas de acuerdo con los costos operativos más bajos en la Terminal 1, si han implementado precios basados en los costos de la Terminal 3.
1.400 vuelos internacionales despegarán de la Terminal 1 en abril
La Terminal 1 se ha cerrado dos veces desde el comienzo de la guerra. Después del estallido de la guerra, la terminal se cerró por primera vez, debido a la fuerte caída en el número de pasajeros y actividad de las aerolíneas en el aeropuerto de Ben Gurion. La terminal 1 reabrió en junio de 2024, pero después de varios meses de operación common, se cerró nuevamente a vuelos internacionales debido a una escalada en los combates. En noviembre, la terminal también se cerró a vuelos nacionales, y en los últimos meses, se ha llevado a cabo el trabajo de renovación y desarrollo. Después de su reapertura, durante abril, están programados de unos 1.400 vuelos internacionales para despegar de la Terminal 1, aproximadamente el 25% de todos los vuelos del aeropuerto de Ben Gurion.
El cierre de la Terminal 1 durante la guerra alteró las aerolíneas de bajo costo, algunas de las cuales insistieron en que hasta que reabriera, no volarían a Israel. La aerolínea irlandesa Ryanair fue particularmente franca este asunto, negándose a operar desde la Terminal 3, alegando que los altos impuestos a los aeropuertos cobrados eran incompatibles con su modelo de negocio.
La brecha en los impuestos cobrados en las dos terminales en el aeropuerto de Ben Gurion proviene de los servicios más extensos proporcionados por la Autoridad de Aeropuertos de Israel en la Terminal 3, que incluyen un área libre de impuestos más grande y un salón de pasajeros más grande, lo que conduce a costos operativos más altos.
Sin embargo, también hay aquellos en la industria turística que desestiman las críticas de Ryanair, alegando que estos son costos insignificantes que finalmente se transmiten a los pasajeros, con la diferencia entre los impuestos cobrados por menos de $ 20.
Publicado por Globes, Israel Enterprise Information – en.globes.co.il – El 27 de marzo de 2025.
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