Japón cube ‘todas las opciones’ en la mesa contra las tarifas de automóviles del 25% de Donald Trump
Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
El primer ministro de Japón dijo que «todas las opciones» estaban bajo consideración y Corea del Sur prometió una respuesta de emergencia después de que Donald Trump intensificó su guerra comercial al revelar aranceles del 25 por ciento en las importaciones de automóviles a los Estados Unidos.
Los comentarios de Shigeru Ishiba en el parlamento de Japón se produjeron después de Trump’s Última salva comercialque dijo que entraría en vigencia el 2 de abril. Se espera que Washington aplique una variedad de aranceles recíprocos contra socios y aliados estadounidenses el mismo día.
Se espera que los fabricantes de automóviles asiáticos estén entre los más afectados. Las acciones de fabricantes de automóviles japoneses cayeron entre 2 por ciento y 5 por ciento el jueves, mientras que las de los fabricantes de automóviles más grandes de Corea del Sur, Hyundai y su afiliada Kia, cayeron alrededor del 4 por ciento.
«Necesitamos pensar en la mejor opción para el interés nacional de Japón», dijo Ishiba. «Estamos considerando todas las opciones para alcanzar la respuesta más apropiada».
Sus comentarios se produjeron después de que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que la UE también estaba evaluando sus opciones.
JapónEl principal portavoz Yoshimasa Hayashi describió los aranceles, lo que golpearía a una industria ampliamente vista como la fuerza impulsora de la economía, como «extremadamente lamentable». Agregó que la política comercial emergente de la administración Trump podría tener un gran impacto en los lazos bilaterales, la economía international y el sistema de comercio multilateral.
La reunión de febrero de Ishiba con Trump en Washington inicialmente había sido aclamada como un éxito para reafirmar la fuerza de la alianza entre Estados Unidos y Japón.
Pero los comerciantes en Tokio dijeron la franqueza del tono de Ishiba, junto con el idioma «cada opción», insinuó Pánico en ascenso en Japón Sobre la solidez de la relación.
Japón tiene en las últimas semanas presionó a Washington por una exención Desde tarifas, destacando su estado como el mayor proveedor de inversión extranjera directa en los Estados Unidos.
La economía y el ministro de Comercio del país visitaron Washington este mes, pero los esfuerzos no han asegurado las exenciones que Japón había esperado.
«Japón es el mayor inversor en los Estados Unidos, por lo que nos preguntamos si tiene sentido (la administración Trump) aplicar tarifas uniformes a todos los países. Ese es un punto que hemos estado planteando y continuaremos haciéndolo», dijo Ishiba.
Los fabricantes de automóviles japoneses han construido importantes instalaciones de producción en los Estados Unidos, pero sus cadenas de suministro dependen en gran medida de Canadá y México.
Japón es el mayor exportador de vehículos terminados a los Estados Unidos después de México, donde las empresas japonesas son los fabricantes dominantes. Japón envió $ 40 mil millones en automóviles a los EE. UU. En 2024, lo que representa el 28.3 por ciento de sus exportaciones generales a los EE. UU.
Los analistas de Goldman Sachs dijeron que el impacto en las exportaciones japonesas podría ser «grande» porque los automóviles y las piezas representan una proporción tan grande de exportaciones a los EE. UU.
Pero dijeron que el impacto económico basic sería «algo limitado» ya que Japón no perdería la competitividad contra otras importaciones de automóviles, estimando el golpe al PIB en 0.1 puntos porcentuales.
Masanori Katayama, presidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, un grupo de foyer, había advertido previamente que se requeriría un «ajuste significativo de producción» si se introdujeran aranceles estadounidenses contra las importaciones de vehículos de Japón, México y Canadá.
Pero Julie Boote, analista de Pelham Smithers, dijo que la presión arancelaria podría «irónicamente» obligar a la industria fragmentada de carcasa de Japón a consolidarse ya que los grupos más pequeños necesitarían apoyo.
El ministro de la Industria de Corea del Sur, Ahn Duk-Geun, dijo que los fabricantes de automóviles coreanos experimentarían «dificultades considerables» debido a los aranceles y prometieron anunciar medidas de emergencia el próximo mes, luego de una reunión el jueves con los ejecutivos de la industria.
Hyundai, cuyo $ 7.6 mil millones de fábrica de vehículos híbridos y eléctricos En Georgia comenzó las operaciones el jueves, también presentó planes para expandir la capacidad de producción estadounidense en anticipación de los aranceles de Trump.
El fabricante de automóviles anunció el martes $ 21 mil.
