«Demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el accidente de Air India», cube el Ministerio de Aviación Civil
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves, un organismo independiente bajo el Ministerio de Aviación Civil, ha instado al público y los medios de comunicación a evitar llegar a conclusiones sobre el reciente accidente de Air India Dreamliner, calificándolo de «demasiado pronto para llegar a cualquier conclusión definitiva». La apelación se produce a raíz del escrutinio público generalizado después de los hallazgos preliminares publicados por el AAIB.
El 12 de julio, AAIB publicó un informe preliminar que llamó la atención sobre una grabación de voz de la cabina que involucra a los dos pilotos de la desafortunada avión Boeing 787-8 (registro VT-ANB). Según los informes, el intercambio se refería a la «transición» de los interruptores de management de flamable, que son críticos para suministrar flamable a los motores. «En la grabación de voz de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntando al otro por qué cortó. El otro piloto respondió que no lo hizo», dijo el informe. No se revelaron las identidades de los pilotos o más detalles del intercambio.
El jueves, AAIB señaló que si bien el accidente ha atraído la atención nacional y international, el propósito del informe preliminar es describir lo que sucedió, no por qué sucedió. El AAIB continúa su investigación de acuerdo con las reglas de aviones (investigación de accidentes e incidentes), 2017, y los estándares del Anexo 13 de ICAO. Los funcionarios enfatizaron que el informe last, que aún no se ha completado, identificará las causas raíz y proporcionará recomendaciones de seguridad.
Al describir el accidente de VT-ANB como uno de los más devastadores en la historia de la aviación reciente, AAIB destacó su fuerte registro, ya que investigó 92 accidentes y 111 incidentes graves desde su inicio en 2012. Confirmó que varios otros casos también están bajo revisión.
El Wall Avenue Journal informó el miércoles que la grabadora de voz de la cabina del vuelo desafortunado supuestamente capturó un tenso intercambio entre los dos pilotos, en el que el primer oficial Clive Kunder interrogó al Capitán Sumeet Sabharwal sobre cortar flamable a los motores momentos después del despegue. Según el informe, se escucha que Kunder preguntaba por qué los interruptores de management de flamable se trasladaron al «corte», pero Sabharwal negó haberlo hecho.
El informe, citando funcionarios estadounidenses no identificados familiarizados con las evaluaciones tempranas, no proporciona evidencia directa de que los interruptores se activaron deliberadamente. Sin embargo, los pilotos con sede en Estados Unidos le dijeron a la WSJ Que Kunder, que volaba el avión en ese momento, probablemente no hubiera podido alcanzar los interruptores de flamable durante la fase crítica del despegue.
Reaccionando a la cobertura selectiva de los medios internacionales, el AAIB llamó a tales informes como «irresponsables» y advirtió que podría socavar la integridad de la investigación en curso. «Es esencial respetar la sensibilidad de la pérdida que enfrenta los miembros de la familia de los pasajeros fallecidos, la tripulación y otros en el suelo», dijo.
El AAIB instó al público y a los medios a esperar el informe last de investigación y aseguró que las actualizaciones se publicarían según sea necesario. Mientras tanto, pidió restricción, recordando a todos los interesados que crear ansiedad pública basada en la especulación hace poco para servir a la seguridad de la aviación o a los afectados por la tragedia.
