Canadá elimina los aranceles para los fabricantes de automóviles que mantienen las plantas en marcha

El primer ministro canadiense Mark Carney dijo que su gobierno permitirá a los fabricantes de automóviles importar automóviles y camiones fabricados en los Estados Unidos sin aranceles, siempre que las compañías sigan haciendo vehículos en Canadá.

La medida proporciona cierto alivio de la guerra comercial a las empresas como Common Motors Co. y Stellantis NV que tienen plantas de ensamblaje en Ontario pero aún exportan grandes cantidades de vehículos desde los Estados Unidos a Canadá.

La semana pasada, Carney puso tarifas de represalia de hasta el 25% en los vehículos realizados en los Estados Unidos, igualando efectivamente un movimiento anterior del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en autos extranjeros. Los dos países, junto con México, han operado una cadena de suministro automotriz bien integrada durante décadas.

La mayoría de los automóviles y camiones fabricados en Canadá se envían a los EE. UU., Y los vehículos hechos por Estados Unidos dominan las ventas en los concesionarios de automóviles canadienses.

«Nuestros contramarificados no se aplicarán si continúan produciendo, continúan empleando, continúan invirtiendo en Canadá», dijo Carney a los periodistas en una conferencia de prensa. Pero si un fabricante scale back la producción o la inversión en Canadá, el número de vehículos sin aranceles que se permitirá importar se reducirá, dijo el departamento de finanzas de Canadá en un comunicado de prensa.

El anuncio del gobierno de Carney se produce en medio de la creciente preocupación de que los fabricantes de automóviles sacarán la producción de Canadá en respuesta a las tarifas de Trump. Stellantis ha identificado temporalmente una planta en Windsor, Ontario, que hace que los vehículos Chrysler y Dodge, mientras que Common Motors dijo el viernes que planea cerrar una planta canadiense durante meses debido a la débil demanda de las camionetas eléctricas que hace. Ford Motor Co. tiene una planta de ensamblaje en un suburbio de Toronto, pero actualmente no funciona.

Mientras tanto, el medio de comunicación japonés Nikkei informó que Honda Motor Co. está buscando cambiar algunas de su producción de automóviles desde Canadá y México a los Estados Unidos, con el objetivo de tener el 90% de sus ventas de vehículos estadounidenses producidas localmente.

Honda actualmente construye vehículos CR-V y cívicos en una planta en Alliston, Ontario, y el año pasado anunció un plan a largo plazo de C $ 15 mil millones ($ 10.8 mil millones) para construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos en Canadá, con una ayuda significativa de los contribuyentes.

Anita Anand, la ministra de la industria, tiene previsto reunirse con el jefe de la División Canadiense de Honda el martes, según un comunicado. «Estamos en contacto cercano con la compañía, y Honda ha comunicado que tales decisiones de producción que afectan las operaciones canadienses se han tomado, y no se están considerando en este momento», dijo su oficina por correo electrónico.

Un portavoz de Honda dijo por correo electrónico que la planta «operará a plena capacidad para el futuro previsible y que no se consideren cambios en este momento».

Carney, actualmente haciendo campaña para las elecciones nacionales el 28 de abril, dijo a los periodistas que él y otros ministros del gobierno han tenido una serie de conversaciones con los ejecutivos de fabricantes de automóviles globales.

«Estamos muy incautados con los problemas» en torno a las tarifas de automóviles, dijo Carney, señalando una promesa de campaña que hizo para establecer un fondo de C $ 2 mil millones para ayudar a fortalecer la cadena de suministro de automóviles canadiense. Quien gane las elecciones necesitará negociar con Trump en una estrategia más amplia para resolver la Guerra Arancelaria, dijo.

Carney dijo a los periodistas que los aranceles automáticos de la administración Trump finalmente agregarán costos para los consumidores estadounidenses y canadienses. «Está equivocado, no va a funcionar», dijo, y agregó que ya hay indicios de que Trump está repensando algunas de las medidas.

Su principal rival en las elecciones, el líder del Partido Conservador Pierre Poilievre, también ha prometido negociar con Trump sobre las tarifas, y ha sugerido eliminar el impuesto federal a las ventas de los nuevos automóviles fabricados en canadiense.

El gobierno también dijo que proporcionará un aplazamiento arancelario durante seis meses en importaciones de los EE. UU. Que se utilizan en la fabricación canadiense, procesamiento y envasado de alimentos y bebidas, así como para ciertos artículos relacionados con la salud pública y los objetivos de seguridad nacional.

Actualmente, Canadá tiene un 25% de contra-tarifa en productos estadounidenses por valor de aproximadamente C $ 60 mil millones, aparte de los autos. Esos impuestos están llegando a una amplia gama de productos de acero y aluminio de EE. UU., Además de artículos como herramientas, computadoras y bienes de consumo.

Las exenciones anunciadas el martes proporcionarán un descanso a las empresas canadienses que dependen de los aportes estadounidenses, así como a instituciones como hospitales, instalaciones de atención a largo plazo y departamentos de bomberos, dijo el gobierno.

© 2025 Bloomberg

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