BYD lanza a Denza en Europa, otra marca EV muy impresionante poderosa que los Estados Unidos no obtendrán
Denza se fundó originalmente en 2010 como una empresa conjunta entre BYD y Mercedes-Benz, lanzando su primer automóvil al mercado chino en 2014. Ahora, ahora propiedad de BYD, pasó por un cambio significativo en 2021, con Wolfgang Egger, que previamente lideró a los equipos de diseño en Audi y Lamborghini, asumiendo el Helmo como jefe de diseño.
El Z9GT ha sido elegido por BYD como el automóvil Denza para lanzar al mercado porque aparentemente representa lo «mejor de la tecnología BYD y lo mejor del diseño de BYD», cube Li.
En su corazón está el propio Denza.3 Plataforma, que trae una serie de características de titulares. Ciertamente, uno de los más llamativos es su dirección independiente de doble moto trasero, lo que permite que las ruedas derecha e izquierda se dirigan independientemente del eje delantero y del otro. Además de permitir que los conductores se interpongan y salgan de los pies de los espacios estrechos, también permite que el automóvil «camine cangrejo», donde el automóvil aparentemente se desliza en un movimiento lateral, hasta un ángulo líder de la industria de 15 grados.
Este truco lateral eminentemente útil está controlado por la arquitectura de management de movimiento del vehículo de Z9GT, que puede hacerse cargo de el frenado, la suspensión y la dirección, incluso en el caso de un reventón de neumáticos de alta velocidad, donde puede ajustar el par de los neumáticos no afectados, redistribuyendo la potencia a velocidades de más de 110 mph.
El E3 La plataforma también permite que el Z9GT adopte una estructura de celda a cuerpo, que ve la batería de la cuchilla integrada en la arquitectura del automóvil, como se ve en el Sellado. Además de una bendición endureciente al chasis, esto garantiza un piso completamente plano y ayuda a crear un espacio vertical adicional de 15 mm en la cabina durante la mayor cantidad de espacio posible.
Hablando del inside, espere asientos de cuero premium adecuados y acentos de madera en el tablero, con iluminación de 128 colores para poner el ambiente de la cabina a su gusto. Los asientos delanteros obtendrán un ajuste eléctrico de 12 vías y un masaje y calefacción de 10 puntos, junto con una ejecución supuestamente mundial de los refuerzos laterales activos, que comparten sus tanques de aire con la suspensión de aire del automóvil para obtener soporte adicional durante las curvas.
Un gran sistema de información y entretenimiento central de 17.3 pulgadas flota frente a la fascia y se une a pantallas duales de 13.2 pulgadas extremely de 13.2 pulgadas para permitir que el pasajero delantero interactúe con el entretenimiento en el automóvil. Las características adicionales incluyen un compartimento refrigerado para el contenido de enfriamiento hasta -6 ° C y un 2.1m2 Techo de vidrio panorámico, más un sistema de sonido de 20 bocinas de Audiophile Model Devialet.
El Z9GT ofrecerá una selección de tren motriz en el lanzamiento, ya sea puro eléctrico, lando primero en noviembre, o Tremendous DM híbridoque vendrá con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros y seguirá en febrero de 2026. Denza cube que la versión eléctrica pura ofrecerá 0-60 mph en un rápido 3.4 segundos, con el híbrido prometiendo lo mismo en 3.6 segundos.
Por supuesto, Value será un issue importante en cómo es Denza exitosa en sus ambiciones contra su competencia bien establecida y más conocida. Denza y Byd se mantienen apretados por los precios por ahora, por lo que esperaremos escuchar más a medida que nos acercamos al lanzamiento del Z9GT a finales de este año. ¿Y en cuanto a algún plan para un lanzamiento en los EE. UU.? Una respuesta rápida y easy: «No tenemos planes de lanzar ningún automóvil de consumo en los Estados Unidos», cube Li.
