Animáneo de ehiling: se requieren botones de pánico y marca

También puedes escuchar este podcast en ono.fm aquí.

Jeremy Maggs: La semana pasada, no sé si vio, pero las nuevas leyes que entraron en vigencia que cambiarán cómo operan los servicios de transporte electrónico como Uber y Bolt. Los servicios electrónicos, por lo que yo entiendo, ahora deberán estar claramente marcados, equipados con un botón de pánico, y los conductores deben mantener sus perfiles actualizados para una identificación precisa.

Leer/escuchar:
Atrapado en la aplicación: la dura realidad de los trabajadores de la concierto de SA
Twytch sacude la escena de ehiling de SA con seguridad blockchain y beneficios del conductor

¿Qué significa esto en el contexto sudafricano más amplio, donde los vehículos electrónicos han enfrentado ataques de la llamada industria tradicional de taxis? En ese sentido, me acompañan Justin Suttner, quien es el gerente common del África subsahariana de Aura. Aura es la plataforma de tecnología de emergencias que está impulsando el botón de seguridad en la aplicación de Uber.

Justin, una muy cálida bienvenida para ti. Estas nuevas leyes requieren botones de pánico y marca, como acabo de mencionar, también me dirá que es parte de una tendencia world más grande. ¿Qué está conduciendo eso?

Justin Suttner: Gracias, es bueno estar aquí, Jeremy. La verdad es que los servicios tradicionales de respuesta pública, 911 a nivel mundial, pero que lo llevan de regreso a Sudáfrica, los 10111 generalmente no utilizan la tecnología. Están sobrecargados, y su capacidad de las respuestas en términos de SAP (Servicio de Policía de Sudáfrica) y sus Servicios de Policía Metropolitana de Johannesburgo se están convirtiendo en un gran problema.

Entonces, a lo que los consumidores ahora tienen acceso en todo el mundo y en Sudáfrica, es un producto y servicio obtenible en sus bolsillos. Eso es esencialmente impulsar la conectividad, lo que significa que más consumidores tienen acceso a la tecnología.

Lo que estamos viendo es que el gobierno y las respuestas públicas se están volviendo cada vez más estiradas, lo que esencialmente significa que no pueden llegar a los consumidores necesitados cuando los necesitan.

Entonces, el gobierno es esencialmente ponerse al día. Es por eso que estamos viendo muchas de estas soluciones obligatorias y habilitadas para la tecnología en relación con la forma en que traemos al sector privado para ayudar.

Jeremy Maggs: Muy bien, seamos prácticos ahora, ¿cómo funciona realmente el botón de seguridad en la aplicación? ¿Qué pasa si lo presiono?

Justin Suttner: El aura esencialmente tiene una integración directa a la función de respuesta de emergencia SOS en la aplicación de Uber. Lo que sucede es que cuando un conductor o un pasajero activa esa función en la aplicación SOS, se conecta directamente a la plataforma AUTO-Dispatch de Aura. Entonces, lo que sucede es que el vehículo de respuesta privada examinada más cercana se envía de forma autónoma y puede navegar a través de nuestra tecnología al incidente, ya sea el conductor o el pasajero. Tiempos de respuesta totalmente automatizados y totalmente reducidos. Esencialmente, es una respuesta totalmente perfecta e integrada una vez que alguien activa una función SOS dentro de la aplicación Uber actualmente.

Leer/escuchar:
Los conductores de mantenimiento de SA pusieron largas horas para ganarse la vida (Julio de 2024)
Secuestro y robo de vehículos en el UP, principalmente en Gauteng (Mayo de 2023)

Jeremy Maggs: Una de las preocupaciones que tendría es que la marca de los vehículos también podría hacer que los conductores y los pasajeros sean objetivos más fáciles, dados los incidentes que hemos visto antes donde tales vehículos han sido señalados.

Justin Suttner: Sí, Jeremy, es un equilibrio delicado. En un extremo, la marca aumenta la visibilidad y genera confianza para el pasajero. Muy a menudo, no sabes si es un conductor de Uber que se detiene.

En un extremo, es excelente para la visibilidad. Desafortunadamente, la desventaja de eso es que potencialmente hace de los conductores un objetivo más identificable para los delincuentes.

Es un equilibrio bastante delicado. Personalmente, creo que es algo necesario, específicamente en la mente del consumidor, solo para darles la tranquilidad de que si estás llamando a un conductor de Uber, ese conductor de Uber realmente está conduciendo por Uber.

Leer: Nadie parece dispuesto a asumir el comportamiento anticompetitivo de la industria del taxi

Jeremy Maggs: ¿Qué tan difícil crees que será hacer cumplir estas medidas de seguridad, y tal vez incluso empujarlo un poco más y dejarme preguntarle, los reguladores tienen los recursos para monitorear el cumplimiento que se necesita con tanta urgencia?

Justin Suttner: Jeremy, creo que el cumplimiento podría tomar un poco de tiempo en términos de los reguladores. La política es fantástica, pero en términos de ejecución y supervisión sobre el cumplimiento de la perspectiva de un regulador, podría ser bastante difícil. Sin embargo, Aura ha estado en asociación con Uber durante los últimos siete años. Entonces, en términos de dos compañías, Uber y Aura, se unen para ofrecer a sus conductores y a la seguridad de los conductores en un botón que los conecta con los respondedores, que en realidad ha estado en juego durante bastante tiempo.

Leer: Dot conceptualización de un modelo de empoderamiento sostenible para la industria del taxi (Enero de 2022)

Desde mi perspectiva, Uber está bastante bien cubierto en términos de su responsabilidad corporativa con sus conductores. Pero sí creo que es una regulación que podría ser bastante difícil de cumplir. Hay múltiples áreas que necesitan supervisión, específicamente cuando se trata de los conductores, los vehículos, y que realmente conducen el vehículo. Pero fuera de eso, creo que Uber ya está haciendo un trabajo excelente.

Jeremy Maggs: ¿Este costo adicional de nuevo cumplimiento va a aumentar los precios de los viajes, ¿cree que?

Justin Suttner: Jeremy, creo que es un muy buen punto, y creo que lo hará. No puedo hablar en nombre de Uber, pero específicamente cuando se trata de botones de pánico físico, el costo del {hardware} y, obviamente, el servicio, las compañías de seguridad privadas, desafortunadamente, no responden de forma gratuita. Creo que tendrá un pequeño costo incremental. Pero para ser honesto, no creo que sea algo significativo. De hecho, creo que será bienvenido por el público en common en common.

Jeremy Maggs: Muchas gracias de hecho. Ese es Justin Suttner, quien es el gerente common del África subsahariana de Aura. Aprecia tu tiempo.

Siga las noticias financieras y de negocios en profundidad de MoneyWeb en Whatsapp aquí.