El cierre del espacio aéreo de Pakistán podría costar a las aerolíneas indias Rs 307 millones de rupias mensuales: informe
El reciente cierre del espacio aéreo de Pakistán a las aerolíneas indias, luego del ataque terrorista de Pahalgam, podría imponer cargas financieras significativas a los portaaviones indios. Se proyecta que la medida, anunciada por Pakistán en medio de tensiones crecientes, aumentará los costos operativos en alrededor de Rs 307 millones de rupias mensuales debido a una mayor duración de vuelo y un mayor consumo de flamable.
Según un análisis de PTI, las aerolíneas que operan vuelos internacionales desde las ciudades del norte de la India enfrentarán gastos adicionales semanales de aproximadamente Rs 77 millones de rupias. Estos gastos se derivan del aumento de las necesidades de flamable y los tiempos de vuelo extendidos, que son consecuencias directas de las restricciones impuestas del espacio aéreo por parte de Pakistán.
La decisión de Pakistán de cerrar su espacio aéreo a Indian Airways a partir del jueves por la noche afectará más de 800 vuelos internacionales operados por los portaaviones indios cada semana. Un análisis de los datos del cronograma de las aerolíneas muestra que estos vuelos experimentarán duraciones más largas, un mayor consumo de flamable y posibles complicaciones relacionadas con la programación de la tripulación y los vuelos. Estos vuelos generalmente pasan por el espacio aéreo paquistaní en su camino a los destinos al oeste de la India. El impacto ya es evidente ya que los vuelos de Indian Airways desde el norte de la India hasta el oeste de Asia, el Cáucaso, Europa, el Reino Unido y el este de América del Norte se están redactando a caminos más largos.
Los datos de la firma de análisis de aviación Cirium indican que los transportistas indios están programados para operar más de 6,000 vuelos de una manera a varios destinos internacionales este abril. Semanalmente, casi 800 vuelos se realizan desde ciudades del norte de la India hasta regiones como América del Norte, Europa, el Reino Unido y Medio Oriente. Ajustar las rutas de vuelo debido al cierre del espacio aéreo podría sumar hasta 1.5 horas de tiempo de vuelo para ciertas rutas. Esta extensión de tiempo se traduce en mayores costos, aproximadamente Rs 29 lakh por vuelo a América del Norte y Rs 22.5 lakh a Europa, factorización en aterrizaje, estacionamiento y cargos técnicos de alto.
El cierre es particularmente desafiante para los vuelos que se dirigen a Medio Oriente, que necesitará 45 minutos adicionales, aumentando los gastos en aproximadamente Rs 5 lakh por vuelo. Con más de 1,200 vuelos bidireccionales a Europa y América del Norte mensualmente, el costo operativo adicional complete se estima en aproximadamente Rs 306 millones de rupias, casi coincidiendo con la carga mensual normal. En consecuencia, esta situación presenta problemas de carga útil y de disponibilidad de aeronaves, junto con las limitaciones de impuestos de vuelo de la tripulación para las aerolíneas.
Indian Airways está haciendo esfuerzos para adaptar sus horarios de vuelo debido a la restricción al usar el espacio aéreo paquistaní. En medio de estos desarrollos, Indigo ha anunciado ajustes a sus operaciones, particularmente afectando a 50 rutas internacionales que ahora requerirán sectores más largos.
Indigo ya ha detenido sus servicios a Almaty y Tashkent en Asia Central, ya que el cierre del espacio aéreo paquistaní hace que estos destinos no sean inalámbricos para sus aviones.
En un comunicado, señaló, «con las mismas restricciones y opciones limitadas de cambio de ruta, desafortunadamente, Almaty y Tashkent están fuera del rango operativo de la flota precise de Indigo». Las cancelaciones posteriores incluyen vuelos a Almaty desde el 27 de abril hasta al menos el 7 de mayo y a Tashkent del 28 de abril al 7 de mayo. Otros transportistas como Air India, Air India Specific, Spicejet y Akasa Air aún no han anunciado las cancelaciones.
