Tarifas de Trump Maruti Suzuki – El gobierno hará la mejor tarea posible: Maruti Suzuki sobre los aranceles estadounidenses
La industria está en discusiones sobre las posibles implicaciones de los aranceles por parte de la administración Trump, dijo el martes un alto funcionario de Maruti Suzuki a periodistas.
«There are three FTAs beneath dialogue. The wants and context of every FTA is completely different. The sectors, the main target and the requirement are completely different. Ministry will attempt to do the very best process. Business is in dialogue with the federal government. However we have now confidence that the govt. is conscious of the matter and the ultimate nuances and the dangers related,» stated Rahul Bharti, Govt Director, Company Affairs at Maruti Suzuki India Restricted.
Maruti Suzuki India, el fabricante de vehículos de pasajeros más grandes del país, informó una venta récord de 22,34,366 unidades en el año fiscal 2000, registrando un crecimiento del 4.6 por ciento interanual, en comparación con las 21,35,323 unidades en el año fiscal 2014. De esto, las exportaciones de la compañía se ubicaron en 3,32,585 unidades. El crecimiento fue impulsado por vehículos utilitarios robustos.
En specific, la cartera de GNC (fuel pure comprimido) de la compañía cruzó la marca de 6 millones en el año fiscal 2015. La compañía vendió aproximadamente 6.3 millones de vehículos de GNC.
Maruti Suzuki anticipa que la industria crece 1-2 por ciento en el año fiscal 26. «Se anticipa que la industria de los vehículos de pasajeros crecerá en un 1-2% en el año fiscal26 según SIAM», dijo Partho Banerjee, vicepresidente ejecutivo de advertising and marketing y ventas en Maruti Suzuki.
En specific, el fabricante de vehículos de pasajeros más grandes del país, presentó su primer EV en la Bharat Mobility World Expo en enero de este año.
A nivel mundial, las ventas de EV han sido testigos de un degradamiento. Según Banerjee, la razón principal detrás de la lenta penetración de EV es la falta de infraestructura.
«El vehículo eléctrico no es el automóvil principal. Es el automóvil secundario. Hasta el momento en que no vamos a resolver las preocupaciones de los clientes, el rango del vehículo, la infraestructura de cobro y el servicio posterior a las ventas. Hasta ese momento, es poco possible que el cliente tenga la confianza hacia los EVS. Es por eso que los EVS serán un automóvil secundario. Esa confianza para los clientes por comprar el EV como un automóvil principal y comprar problemas sin problemas.
Maruti Suzuki proporcionará una gran cantidad de soluciones junto con su primer EV, Evitara.
